Phân khúc sedan cỡ D phổ thông nằm trong sự thoái trào của xe gầm thấp nói chung tại Việt Nam bởi xu hướng ưa chuộng xe gầm cao CUV/SUV. 4 năm qua,ÔtôTrungQuốckhuấyđộngphânkhúcsedancỡtỷ lệ 88 số lượng xe mới gầm cao ra mắt thị trường ở mức hàng chục mẫu, nhưng sedan cỡ D vẫn chỉ quanh quẩn với 4 cái tên: Toyota Camry, Mazda6, Honda Accord và Kia K5 (Optima). Doanh số tổng những mẫu này trong 2023 đạt 4.625 xe, giảm 44% so với mức 8.293 năm 2020.

Một trường hợp khác là Volkswagen Passat nhưng mẫu xe này có doanh số không đáng kể. Hãng Đức cũng đã khai tử Passat từ 2022 để tập trung vào chiến lược xe gầm cao vốn thu hút nhiều khách hàng hơn.

Trong 2024, phân khúc sedan được hâm nóng bởi hai mẫu xe lần đầu xuất hiện: BYD Seal và MG7. Đây đều là những món gia vị mới cho khách Việt, từ thiết kế đến hiệu suất vận hành, cùng xuất xứ từ Trung Quốc.

Điểm chung của Seal và MG7 đều là những chiếc sedan đầu bảng của mỗi hãng. Tất cả công nghệ về động cơ lẫn hỗ trợ lái an toàn, tiện nghi đều thuộc hàng phong phú nhất. Đi kèm là giá bán khá cạnh tranh trước các đối thủ Nhật, Hàn đã nhiều năm chinh chiến ở thị trường trong nước.